arıza kod

Başka Bir MAN Arıza Kodu Arayın

Kodunuzu yazın; aynı tasarım içinde farklı arızayı görüntüleyin.

⚙
1.674+
Farklı SPN Kodu
▤
3.103+
Açıklamalı Arıza
▣
2000–2026
MAN Modelleri
◉
Ücretsiz
Teknik Destek
?

Arıza Kodu Bulunamadı

—

Aradığınız kod henüz GÜVENMAN arıza veritabanında bulunmuyor. Araç bilgilerinizi ve görülen belirtileri gönderin; kodu ücretsiz olarak inceleyelim ve size teknik destek sağlayalım.

Arıza Kodu

04014-00

Intarder EST 48 – Oransal valf akım geri bildirimi (Y133) – Sistemsel arıza kaydı (ayrı elektriksel hata türü belirtilmemiş)
⚠ ARIZA KAYDI
SPN / FMI
SPN 4014 / FMI 0
Beyin (ECU)
Intarder EST 48 (RET)
Sistem
Intarder EST 48 (RET)
Önem Derecesi TEŞHİS GEREKİR

Arıza Açıklaması

ZF Intarder, vites kutusuna bağlı yardımcı bir yavaşlatıcıdır. Aracı inişte yavaşlatırken servis frenlerinin ısınmasını azaltmaya yardımcı olur; park freni değildir. Intarder beyni, Y133 oransal valfine gönderdiği kumanda akımını geri okuyarak valfin elektriksel durumunu takip eder. Ölçülen akım çok yüksek/düşükse ya da geri okuma devresinde sistem sorunu varsa valf gerektiği gibi yönetilemeyebilir. Bu, tek başına valfi değiştirin demek değildir. Arıza türü: Sistemsel arıza kaydı (ayrı elektriksel hata türü belirtilmemiş). Bu sistemsel kayıt için hata türü daha ayrıntılı belirtilmemiştir; diğer aktif kod ve canlı verilerle birlikte yorumlanmalıdır. Bu satır oransal valf geri okuma devresindeki sistem kaydıdır.

◴

Araçta Görülebilecek Belirtiler

  • Intarder fren gücü sınırlanabilir veya tamamen devre dışı bırakılabilir.
  • 04009 / 04010 ile ilgili ek kodlar bulunabilir.
  • Bu satırda tanı önceliği ayrıca belirtilmediği için yalnız koddan STOP veya ikaz rengi kesinleştirilmez.
  • Bu kayıtta alt neden özel bir FMI arıza türüyle ayrıntılandırılmamıştır.
⚙

Muhtemel Nedenler

  • Y133 valf bobininde veya kabloda akım sapması.
  • Y133 soket temassızlığı ya da yalıtım hasarı.
  • A144 valf sürücüsü veya akım geri okuma devresi arızası.
⌕

Kontrol Edilmesi Gereken Parçalar

  • Y133 oransal valf ve bobini
  • A144 akım geri bildirim devresi
  • Y133 soket/hatları
  • A144 X3 bağlantısı

Arıza Çözümü

  1. 1. Kodun FMI 01, 02 veya 00 olduğunu ayırın; geri okunan akımın gerçek değerini servis cihazından izleyin.
  2. 2. A144 X3/10–X3/12 ile Y133 soket ve tesisatını kontrol edin.
  3. 3. Valfi 24 V aküye doğrudan bağlamayın: Y133 PWM ile sürülür ve kontrol akımı 425 mA üstüne çıkmamalıdır.
  4. 4. Valf bobini ve kumanda sürücüsünü birbirinden ayıracak ölçümler yaptırın.
  5. 5. Tespit edilen kablo/valf/kontrol devresi arızasını giderin, test sonrası kodun geri gelmediğini doğrulayın.

İlgili Ürünler

Arızayla ilişkili olabilecek parçalar şasi numarasına göre kontrol edilmelidir.
İlgili ürünler yükleniyor. Parça uygunluğu şasi numarasıyla doğrulanmalıdır.
☎

Arızanız Devam Ediyor mu?

Araç bilgilerinizi ve yaşadığınız belirtileri gönderin. Ücretsiz teknik destek formunu doldurun.

TEKNİK DESTEK FORMUNA GİT

Sık Sorulan Sorular

04014-00 arıza kodu ne anlama gelir?
ZF Intarder, vites kutusuna bağlı yardımcı bir yavaşlatıcıdır. Aracı inişte yavaşlatırken servis frenlerinin ısınmasını azaltmaya yardımcı olur; park freni değildir. Intarder beyni, Y133 oransal valfine gönderdiği kumanda akımını geri okuyarak valfin elektriksel durumunu takip eder. Ölçülen akım çok yüksek/düşükse ya da geri okuma devresinde sistem sorunu varsa valf gerektiği gibi yönetilemeyebilir. Bu, tek başına valfi değiştirin demek değildir. Arıza türü: Sistemsel arıza kaydı (ayrı elektriksel hata türü belirtilmemiş). Bu sistemsel kayıt için hata türü daha ayrıntılı belirtilmemiştir; diğer aktif kod ve canlı verilerle birlikte yorumlanmalıdır. Bu satır oransal valf geri okuma devresindeki sistem kaydıdır.
04014-00 arızasının nedenleri nelerdir?
• Y133 valf bobininde veya kabloda akım sapması. • Y133 soket temassızlığı ya da yalıtım hasarı. • A144 valf sürücüsü veya akım geri okuma devresi arızası.
04014-00 arızası nasıl giderilir?
1. Kodun FMI 01, 02 veya 00 olduğunu ayırın; geri okunan akımın gerçek değerini servis cihazından izleyin. 2. A144 X3/10–X3/12 ile Y133 soket ve tesisatını kontrol edin. 3. Valfi 24 V aküye doğrudan bağlamayın: Y133 PWM ile sürülür ve kontrol akımı 425 mA üstüne çıkmamalıdır. 4. Valf bobini ve kumanda sürücüsünü birbirinden ayıracak ölçümler yaptırın. 5. Tespit edilen kablo/valf/kontrol devresi arızasını giderin, test sonrası kodun geri gelmediğini doğrulayın.
Bu arıza ile araç kullanılabilir mi?
Araç çalışabilir ancak performans kaybı ve düzensiz çalışma görülebilir.
Yakıt tüketimini artırabilir mi?
Yakıt sistemindeki dengesizliğe bağlı olarak tüketim artışı oluşabilir.
Bu kod bütün MAN araçlarında aynı mıdır?
Temel anlam aynı olabilir ancak gerçek neden araç modeli ve kontrol ünitesine göre değişebilir.

Arızanızı Çözemediniz mi?

Arıza kodu ve araç bilgilerinizi gönderin, ücretsiz teknik destek formunu doldurun.

ÜCRETSİZ TEKNİK DESTEK AL
Yukarı Çık